Відмінний Suzuki SX4
В продаж на європейський ринок потрапила освіжена версія міського кроссовера Suzuki SX4 в кузові хетчбек. Як це буває в таких випадках, автомобіль небагато стилістично змінився, а модифікована гамма двигунів економічніша і екологічна.
Suzuki SX4 зберіг більшість рис, що підкреслюють особливості моделі, а такі змінені елементи, як передній бампер і воздухозаборникі, повинні додати йому більше динаміки. Передбачений також новий пакет стилізації «Аеро», який додає моделі SX4 спортивний вигляд і забезпечує кращі аеродинамічні якості.
Крім того, автомобіль отримав нові п’ятикутні 16-дюймові алюмінієві диски і шини розміром 205/60R16.
Всередині звертає на себе увагу запроектований набір датчиків і інтегрований з ним цифровий індикатор, а також панель управління функціями тієї, що кліматизує і вентиляції, кермо з перемикачами управління функціями, що підсвічуються, аудіо і регулятором фар.
Багато змін відбулося під капотом Suzuki SX4. Двигун DDiS об’ємом 1,9 літра, максимальний момент якого, що крутить, складав 280 Нм замінений дволітровим агрегатом (320 Нм при 1500 об/мин) із зменшеним викидом CO2 з 166 г/км. до 129 г/км.. Середня витрата палива зменшилася всього до 4,9 л/100 км. (для версії 2WD з шестиступінчастою механічною коробкою передач).
В новому бензиновому двигуні об’ємом 1,5 літра із змінними фазами розподілу VVT (variable valve timing) понижений рівень викиду CO2 до 139 г/км. при витраті палива (середньому) тільки 6,1 л/100 км. (з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач).
У свою чергу двигун об’ємом 1,6 л з VVT досягає великих успіхів, при цьому є більш екологічно чистим. Велика потужність (120 л.с.) приносить ще більше задоволення від їзди, як в місті, так і при їзді по трасі. Рівень викиду двоокису вуглецю зменшився з 165 г/км. до 143 г/км., а витрата палива впала до 6,2 л/100 км. (у версії з п’ятиступінчастою механічною коробкою).
Хетчбек SX4 буде обладнаний приводом на 2 колеса (2WD) і опционально інтелектуальним повним приводом (i-AWD). Система i-AWD дозволяє водієві користуватися приводом на 2 або 4 колеса автоматично або повним приводом з блокадою. Перемикання відбувається за допомогою кнопки, а покращувана тяга навіть в складних умовах не викупається збільшенням витрати палива.
